انفرتر دانفوس FC51 Micro Drive بالعربي: أكواد الإنذارات والأعطال، البرمجة السريعة، وإعادة ضبط المصنع
الخلاصة السريعة:
- الإنذار 13 تيار زائد (Trip lock).
- الإنذار 7 جهد DC زائد: أطِل زمن التباطؤ 3-42.
- الإنذار 8 جهد DC منخفض: افحص الشبكة.
- الإنذار 4 فقد فاز في الدخل. الإنذارات 30 و31 و32 فقد فاز U أو V أو W في الخرج.
- لمسح الإنذار اضغط Off/Reset. الطرف 27 مبرمج افتراضياً كـ Reset.
- الأعطال من نوع Trip lock لا تُمسح إلا بفصل الكهرباء بعد إزالة السبب.
- إعادة ضبط المصنع: البارامتر 14-22 = [2] ثم افصل الكهرباء وأعدها. يظهر إنذار 80 للتأكيد.
- أهم بارامترات التشغيل الأول: من 1-20 إلى 1-25 (بيانات المحرك)، و1-29 (AMT)، و3-41 و3-42 (التسارع والتباطؤ).
1. جدول الإنذارات والأعطال (Warnings and Alarms)
الأنواع في الجدول:
- W = تحذير: الانفرتر يستمر في العمل.
- A = إنذار: الانفرتر يفصل ويُمسح بـ Reset.
- TL = Trip lock: يُمسح فقط بفصل الكهرباء بعد إزالة السبب.
| الرقم | الاسم | النوع | السبب والحل |
|---|---|---|---|
| 2 | Live zero error | W / A | إشارة الطرف 53 أو 60 أقل من 50% من القيمة في 6-10 أو 6-12 أو 6-22. غالباً سلك حساس 4–20 مللي أمبير مقطوع. افحص السلك والحساس |
| 4 | Mains phase loss | W / A / TL | فقد فاز في التغذية أو عدم توازن كبير. افحص الفيوزات والفازات. دانفوس توصي بفلتر خط إذا كان السبب تشوه الشبكة |
| 7 | DC overvoltage | W / A | جهد الـ DC أعلى من الحد. غالباً التباطؤ سريع على حمل ثقيل. أطِل 3-42 أو ركّب مقاومة فرملة (من 1.5 كيلووات فما فوق) |
| 8 | DC undervoltage | W / A | جهد الـ DC منخفض. افحص جهد الشبكة تحت الحمل والفيوزات والأطراف |
| 9 | Inverter overload | W / A | حمل أكثر من 100% لفترة طويلة. افحص الحمل واختيار القدرة |
| 10 | Motor ETR overtemperature | W / A | الحماية الحرارية الإلكترونية للمحرك تجاوزت الحد بسبب حمل زائد طويل. افحص الحمل وبيانات المحرك |
| 11 | Motor thermistor overtemp | W / A | الثرمستور أو توصيله مفصول، أو المحرك ساخن فعلاً |
| 12 | Torque limit | W | العزم تجاوز الحد في 4-16 أو 4-17 |
| 13 | Overcurrent | W / A / TL | تجاوز حد التيار الأقصى. الأسباب: تسارع قصير، حمل منحشر، أو بيانات محرك خاطئة. أطِل 3-41، وأدخل بيانات المحرك، ونفّذ AMT |
| 14 | Earth fault | W / A / TL | تسريب من فازات الخرج إلى الأرضي. افحص عزل الكابل والمحرك بالميجر |
| 16 | Short circuit | A / TL | قصر في المحرك أو على أطرافه. افحص الكابل والمحرك |
| 17 | Control word timeout | W / A | انقطاع الاتصال مع الانفرتر عبر الشبكة |
| 25 | Brake resistor short-circuited | A / TL | قصر في مقاومة الفرملة، ووظيفة الفرملة فُصلت |
| 27 | Brake chopper short-circuited | A / TL | ترانزستور الفرملة في قصر |
| 28 | Brake check | A | مقاومة الفرملة غير موصولة أو لا تعمل |
| 29 | Power board overtemp | W / A / TL | حرارة المشتت وصلت حد الفصل. نظف المشتت وحسّن التهوية |
| 30 / 31 / 32 | Motor phase U / V / W missing | A / TL | فاز خرج مفقود. افحص الكابل والتوصيل |
| 38 | Internal fault | A / TL | عطل داخلي. الانفرتر يحتاج صيانة |
| 47 | Control voltage fault | A / TL | تغذية 24 فولت DC عليها حمل زائد. افصل الأحمال عن الطرف 12 وافحص |
| 51 | AMT check Unom / Inom | A | جهد أو تيار المحرك مدخل خطأ (مثلاً خلط بين نجمة ودلتا) |
| 52 | AMT low Inom | A | تيار المحرك منخفض جداً. تأكد من الإعدادات أو أن المحرك ليس أصغر بكثير من الانفرتر |
| 59 | Current limit | W | الانفرتر على حد التيار بسبب حمل زائد |
| 63 | Mechanical brake low | A | تيار المحرك لم يتجاوز تيار تحرير الفرامل خلال زمن التأخير |
| 80 | Drive initialised to default | A | تمت إعادة كل البارامترات لإعدادات المصنع. هذا تأكيد وليس عطلاً |
ملاحظة: الإنذار 95 (حزام مقطوع) موجود في موديلات VLT أخرى وليس في FC51. أما 44 فيظهر في بعض الأدلة القديمة فقط بمعنى عطل أرضي.
2. رسائل لوحة التحكم LCP (أخطاء برمجة وليست أعطال انفرتر)
| الرسالة | المعنى |
|---|---|
| 84 | انقطاع الاتصال بين اللوحة والانفرتر |
| 85 | الزر معطّل (راجع مجموعة 0-4*) |
| 86 | فشل النسخ بين الانفرتر واللوحة |
| 87 | بيانات اللوحة غير صالحة أو لا يوجد نسخ محفوظ |
| 88 | بيانات غير متوافقة بسبب اختلاف كبير في نسخة البرنامج |
| 89 | البارامتر للقراءة فقط |
| 90 | قاعدة البارامترات مشغولة (اللوحة وRS485 يكتبان في نفس الوقت) |
| 91 / 92 | قيمة غير صالحة في هذا الوضع / خارج الحد الأدنى أو الأقصى |
| nw run | لا يمكن التعديل والمحرك يعمل. أوقف المحرك أولاً |
| Err. | كلمة سر خاطئة |
3. مسح الإنذار وإعادة ضبط المصنع
مسح الإنذار
- اضغط Off/Reset على اللوحة.
- أو فعّل دخلاً مبرمجاً كـ Reset. الطرف 27 مبرمج Reset من المصنع.
- أو فعّل إعادة الضبط التلقائي من 14-20 Reset Mode:
- [0] يدوي (افتراضي).
- [1] إلى [10] من مرة إلى 10 مرات.
- [13] بلا حدود.
- [14] عند تشغيل الكهرباء.
- زمن الانتظار قبل إعادة الضبط التلقائي يُضبط من 14-21 (10–600 ثانية).
أعطال Trip lock (مثل 13 و14 و16) لا تُمسح بالزر. افصل الكهرباء، وأزل السبب، ثم أعد التوصيل.
إعادة ضبط المصنع
- اضبط 14-22 Operation Mode = [2] Initialisation واضغط OK.
- افصل الكهرباء وانتظر حتى تنطفئ الشاشة.
- أعد الكهرباء. سيظهر الإنذار 80، ويعود 14-22 إلى [0].
تُعاد كل البارامترات تقريباً ما عدا عدادات 15-03 و15-04 و15-05. يذكر دليل التصميم أن بارامترات الاتصال (مجموعة 8) قد لا تُعاد.
4. لوحة LCP 11 و LCP 12 ونسخ الإعدادات
| القطعة | رقم الطلب | الفرق |
|---|---|---|
| LCP 11 | 132B0100 | بدون بوتنشوميتر |
| LCP 12 | 132B0101 | مع بوتنشوميتر لضبط السرعة |
| طقم تركيب عن بعد | 132B0102 | كابل 3 متر، حماية IP55 |
أزرار اللوحة: Menu وBack والأسهم وOK وHand On وOff/Reset وAuto On.
القوائم: زر Menu ينقلك بين ثلاث قوائم بالترتيب:
- Status: قراءات فقط.
- Quick Menu: فيها QM1 وQM2.
- Main Menu: كل البارامترات.
بوتنشوميتر LCP 12:
- في وضع Hand يضبط السرعة المحلية.
- في وضع Auto يمكن استخدامه كمصدر سرعة باختيار [21] LCP Potentiometer في 3-15.
نسخ الإعدادات من انفرتر لآخر (0-50 LCP Copy)
- على الانفرتر المصدر اضبط 0-50 = [1] All to LCP وانتظر حتى ينتهي.
- انقل اللوحة إلى الانفرتر الجديد واضبط [2] All from LCP.
- إذا كان الانفرتر الجديد بقدرة مختلفة فاستخدم [3] Size indep. from LCP، وهو يحافظ على بيانات المحرك.
النسخ يعمل فقط والمحرك متوقف.
5. البرمجة السريعة والأطراف
القائمة السريعة QM1 تحتوي بارامترات التشغيل الأول:
| البارامتر | الاسم | ماذا تضع |
|---|---|---|
| 1-20 | Motor Power | قدرة المحرك من اللوحة |
| 1-22 | Motor Voltage | جهد المحرك (حسب توصيل نجمة أو دلتا) |
| 1-23 | Motor Frequency | 50 هرتز عادة |
| 1-24 | Motor Current | تيار المحرك من اللوحة |
| 1-25 | Motor Nominal Speed | السرعة (rpm) من اللوحة |
| 1-29 | Automatic Motor Tuning (AMT) | [2] AMT بدون دوران. أو [3] كامل مع دوران، والمحرك بدون حمل |
| 3-02 / 3-03 | Minimum / Maximum Reference | 0 / 50 هرتز افتراضياً |
| 3-41 / 3-42 | Ramp Up / Ramp Down Time | 3 ثوانٍ افتراضياً |
بارامترات مهمة أخرى
- 1-00 Configuration Mode: [0] سرعة بدون تغذية راجعة (افتراضي)، أو [3] تحكم PI بالعملية (ضغط أو مستوى).
- 1-01 Motor Control Principle: [0] U/f أو [1] VVC+ (افتراضي).
- 3-15 Reference Resource 1: مصدر السرعة. الافتراضي [1] الطرف 53. الخيارات الأخرى: [2] الطرف 60، و[8] نبضات الطرف 33، و[21] بوتنشوميتر اللوحة.
- 4-12 / 4-14: أقل وأعلى سرعة بالهرتز. الافتراضي 0 و65 هرتز.
- 0-40 / 0-41 / 0-42: تفعيل أو تعطيل أزرار Hand On وOff/Reset وAuto On.
- 0-60 / 0-61: كلمة سر القوائم ومستوى الوصول بدونها.
الأطراف ووظائفها الافتراضية
| الطرف | الوظيفة الافتراضية |
|---|---|
| 18 | Start (تشغيل) — 5-10 |
| 19 | Reversing (عكس الاتجاه) — 5-11 |
| 27 | Reset — 5-12 |
| 29 | Jog — 5-13 |
| 33 | Preset reference bit 0 — 5-15 |
| 12 / 20 | +24 فولت / المشترك الرقمي |
| 50 / 53 / 55 | +10 فولت / دخل تناظري (فولت أو تيار) / مشترك تناظري |
| 60 | دخل 0/4–20 مللي أمبير |
| 42 | خرج تناظري 0/4–20 مللي أمبير |
| 01-02 / 01-03 | ريليه: مفتوح / مغلق طبيعياً (250 فولت AC، 2 أمبير) |
6. القدرات وأرقام الطلب 132F
FC51 متوفر من 0.18 إلى 22 كيلووات، بثلاث فئات جهد:
- فاز واحد 200–240 فولت: حتى 2.2 كيلووات.
- ثلاثة فاز 200–240 فولت: حتى 3.7 كيلووات.
- ثلاثة فاز 380–480 فولت: من 0.37 إلى 22 كيلووات.
أحجام الهيكل من M1 إلى M5.
| القدرة | 1 فاز 200–240 فولت | 3 فاز 380–480 فولت | تيار الخرج (380–480) |
|---|---|---|---|
| 0.18 كيلووات | 132F0001 | — | — |
| 0.37 كيلووات | 132F0002 | 132F0017 | 1.2 أمبير |
| 0.75 كيلووات | 132F0003 | 132F0018 | 2.2 أمبير |
| 1.5 كيلووات | 132F0005 | 132F0020 | 3.7 أمبير |
| 2.2 كيلووات | 132F0007 | 132F0022 | 5.3 أمبير |
| 3.0 كيلووات | — | 132F0024 | 7.2 أمبير |
| 4.0 كيلووات | — | 132F0026 | 9.0 أمبير |
| 5.5 كيلووات | — | 132F0028 | 12.0 أمبير |
| 7.5 كيلووات | — | 132F0030 | 15.5 أمبير |
| 11 كيلووات | — | 132F0058 | 23 أمبير |
| 15 كيلووات | — | 132F0059 | 31 أمبير |
| 18.5 كيلووات | — | 132F0060 | 37 أمبير |
| 22 كيلووات | — | 132F0061 | 43 أمبير |
كيف تقرأ كود النوع: مثال FC-051P5K5T4E20H3BXCXXXSXXX (وهو 132F0028):
- P5K5: القدرة 5.5 كيلووات.
- T4: ثلاثة فاز 380–480 فولت.
- E20: حماية IP20.
- H3: فلتر RFI.
- B: مقطّع فرملة مدمج. موجود في القدرات من 1.5 كيلووات فما فوق.
7. مشاكل ميدانية وحلولها
- المحرك لا يدور في وضع Auto: السبب غالباً واحد من ثلاثة:
- الطرف 18 ليس موصولاً بالطرف 12 (+24 فولت).
- لا توجد إشارة سرعة على الطرف 53. مع الإعداد الافتراضي لـ 3-15 يدور الانفرتر على 0 هرتز.
- الطرف 27 أعيدت برمجته كـ Coast inverse بعادة من موديلات VLT أخرى، ولم يُغذَّ بـ 24 فولت.
- إنذار 13 بشكل متكرر: أطِل 3-41، وأدخل بيانات المحرك من 1-20 إلى 1-25، ونفّذ AMT. افحص الحمل الميكانيكي والكابل.
- إنذار 7 عند الإيقاف: زمن 3-42 قصير على حمل ذي قصور ذاتي عالٍ مثل المراوح الكبيرة. أطِله أو ركّب مقاومة فرملة.
- إنذار 8 أو 4: جهد الشبكة ضعيف أو فاز مفقود. قس الجهد على L1 وL2 وL3 والمحرك يعمل.
- إنذار 29: المشتت متسخ أو المسافات حول الانفرتر غير كافية.
- إنذار 51 أو 52 أثناء AMT: 1-22 أو 1-24 لا يطابقان توصيل المحرك الفعلي (نجمة أو دلتا).
- إنذار 2: حلقة 4–20 مللي أمبير على الطرف 60 مقطوعة، أو معايرة 6-22 خاطئة.
- السرعة تتجاوز 50 هرتز: الحد الأعلى الافتراضي 4-14 هو 65 هرتز. اضبطه على 50 إذا كان المحرك لا يتحمل السرعة الزائدة.
تصفّح منتجات دانفوس على الموقع: انفرترات Danfoss FC 51 كل قطع غيار دانفوس أكواد أعطال انفرتر دلتا أكواد أعطال انفرتر ABB
تحتاج انفرتر دانفوس FC51 أو لوحة LCP 11 / LCP 12؟
أرسل رقم 132F أو صورة لوحة الاسم، ونرد بالسعر ومدة الشحن إلى بلدك.
اطلب عرض سعر واتساب: +86 181 5871 1787أسئلة شائعة
ما معنى Alarm 13 في دانفوس FC51؟
Alarm 13 تيار زائد تجاوز الحد الأقصى للانفرتر، وهو من نوع Trip lock. الأسباب المعتادة: تسارع قصير، أو حمل منحشر، أو بيانات محرك خاطئة، أو قصر في الكابل. أزل السبب، ثم افصل الكهرباء وأعدها لمسحه.
كيف أعمل Reset لانفرتر FC51؟
اضغط Off/Reset على اللوحة، أو فعّل الطرف 27 المبرمج Reset من المصنع. أعطال Trip lock تحتاج فصل الكهرباء بعد إزالة السبب.
كيف أرجع FC51 لإعدادات المصنع؟
اضبط 14-22 على [2] Initialisation واضغط OK، ثم افصل الكهرباء حتى تنطفئ الشاشة وأعدها. سيظهر Alarm 80 للتأكيد أن الإعدادات عادت للمصنع.
ما الفرق بين LCP 11 و LCP 12؟
LCP 11 (132B0100) بدون بوتنشوميتر، وLCP 12 (132B0101) فيه بوتنشوميتر لضبط السرعة. يمكن تركيب أي منهما على بعد حتى 3 أمتار بطقم التركيب 132B0102.
ما هو 132F0028؟
هو انفرتر دانفوس VLT Micro Drive FC 51 بقدرة 5.5 كيلووات، ثلاثة فاز 380–480 فولت، وتيار خرج 12 أمبير، مع فلتر RFI ومقطع فرملة مدمج. كود النوع FC-051P5K5T4E20H3BXCXXXSXXX.
المحرك لا يدور والانفرتر لا يعطي إنذاراً، ما السبب؟
تأكد أن الطرف 18 موصول بالطرف 12 للتشغيل، وأن هناك إشارة سرعة على الطرف 53 أو أن 3-15 مضبوط على مصدر آخر. وتأكد أن الطرف 27 لم تُغيّر برمجته إلى Coast inverse بدون تغذية.