رموز أعطال انفرتر سيمنس: V20 و MICROMASTER 420/440 و SINAMICS G120

ثلاثة أجيال من انفرترات سيمنس ما زالت تعمل في المصانع العربية، ولكل منها نظام ترميز مختلف تماماً. هذا الدليل يشرح كيف تعرف أي نظام أمامك أولاً، ثم يعطيك جداول الأعطال والتنبيهات مع السبب والحل الميداني. كل الأكواد مأخوذة من أدلة سيمنس الرسمية.

محتويات الدليل

الخطوة صفر: أي نظام ترميز أمامك؟
أعطال MICROMASTER 420 و 440
تنبيهات MICROMASTER
أعطال وتنبيهات SINAMICS V20
أعطال SINAMICS G120 و G120C
كيف تقرأ ذاكرة الأعطال بشكل صحيح
ثلاثة أسباب وراء أغلب الأعطال
أسئلة شائعة

١. الخطوة صفر: أي نظام ترميز أمامك؟

قبل البحث عن معنى الكود، حدّد الجيل — وإلا بحثت في الجدول الخطأ:

شكل الكود على الشاشة	الجهاز	القسم المناسب
F0001 ، A0501 — خمس خانات بأصفار	MICROMASTER 420/430/440، أو G120 قديم بوحدة CU240S/CU240E	القسمان ٢ و٣
F1 ، F41 ، A501 — بدون أصفار	SINAMICS V20	القسم ٤
F30001 ، F07801 ، A07321	SINAMICS G120 و G120C الحديث، G120X، S120	القسم ٥

ملاحظة مهمة عن V20: الجهاز يعرض الأكواد بدون أصفار بادئة — أي F41 وليس F0041. لكن برنامج STARTER وشاشة BOP-2 وكثير من المواقع تعرضها بالصيغة الطويلة. هما نفس العطل.

٢. أعطال MICROMASTER 420 و 440

الكود	المعنى	السبب الشائع	الحل
F0001	زيادة تيار	قِصَر في الخرج، عطل أرضي، محرك أكبر من الانفرتر، منحدر تسارع حاد	افحص كابل المحرك وعلبة الأطراف، تحقق من طول الكابل، راجع P0304–P0311، أطِل P1120، قلّل تعويض العزم
F0002	زيادة جهد	جهد الشبكة مرتفع، كبح توليدي، تباطؤ سريع مع عطالة عالية	فعّل متحكم P1240، أطِل P1121 وP1135، ركّب مقاومة كبح
F0003	انخفاض جهد	هبوط أو انقطاع في التغذية، حمل صدمي	اقس جهد الشبكة تحت الحمل، افحص الأطراف المرتخية
F0004	ارتفاع حرارة الانفرتر	تبريد غير كافٍ، حرارة محيطة عالية، تردد التقطيع مرفوع	أرجِع P1800 للافتراضي، افحص المروحة ومداخل الهواء
F0005	حمل زائد على الانفرتر	دورة تشغيل ثقيلة، قدرة المحرك أكبر من الانفرتر	راجع P0307 مقابل r0206، واقرأ نسبة الاستغلال في r0036
F0011	ارتفاع حرارة المحرك	حمل زائد، تشغيل طويل بسرعة منخفضة، تعويض عزم مرتفع	راجع P0604 وP0626–P0628 وP0335
F0012	فقد إشارة حساس حرارة الانفرتر	قطع في حساس المشتت	استبدال الانفرتر
F0015	فقد إشارة حرارة المحرك	قطع أو قِصَر في حساس PTC أو KTY	أصلح توصيل الحساس أو انتقل للنموذج الحراري
F0020	فقد فاز من التغذية	فيوز محروق، طرف مرتخٍ	افحص الفيوزات وربط الأطراف
F0021	عطل أرضي	مجموع تيارات الأفياز تجاوز ٥٪ من التيار المقنّن	اقس عزل المحرك والكابل بالميجر
F0022	عطل وحدة القدرة	زيادة تيار في DC Bus، قِصَر في IGBT، كرت I/O غير مثبّت جيداً	أعد تركيب كرت I/O، افصل كابل المحرك للعزل، غالباً استبدال وحدة القدرة
F0023	عطل في الخرج	فاز خرج غير موصول	افحص علبة أطراف المحرك
F0024	ارتفاع حرارة المقوّم	تهوية ضعيفة، عطل مروحة	افحص المروحة والحرارة المحيطة
F0030	عطل المروحة	المروحة توقفت عن الدوران	استبدل المروحة
F0035	فشل إعادة التشغيل التلقائي	تجاوز عدد المحاولات في P1211	عالج السبب الجذري أولاً ثم أعد التشغيل
F0041	فشل تعريف بيانات المحرك	المحرك غير موصول، بيانات اللوحة خطأ، توصيل نجمة أو دلتا خطأ	راجع P0304–P0311 وأعد P1910، واقرأ r0949 للسبب الفرعي
F0051	عطل ذاكرة البارامترات	فشل قراءة أو كتابة في EEPROM	ريست مصنع (P0010=30 ثم P0970=1) وإعادة برمجة
F0052	عطل وحدة القدرة	بيانات الوحدة غير قابلة للقراءة	استبدال
F0053 / F0054	عطل ذاكرة I/O أو كرت I/O خطأ	كرت غير صحيح أو بلا معرّف	ركّب الكرت الصحيح
F0060	انتهاء مهلة ASIC	خلل في الاتصال الداخلي	أعد التشغيل، وإن تكرر فاستبدل الجهاز
F0070	فقد المرجع من كرت الاتصال	الماستر لا يرسل خلال المهلة	افحص الكرت والماستر
F0071 / F0072	فقد المرجع عبر USS	انقطاع RS232 أو RS485	افحص الكابل والإنهاء وإعدادات الماستر
F0080	فقد إشارة الدخل التماثلي	قطع في السلك، إشارة ٤-٢٠ مللي خارج المدى	افحص الحلقة والتدريج
F0085	عطل خارجي	إشارة خارجية على طرف الدخل	تتبّع سلسلة التأمين الخارجية
F0090	فقد إشارة الإنكودر	الإشارة منقطعة أو غير مُعرّفة	افحص التوصيل واضبط P0400 أو عطّل الإنكودر
F0101	تجاوز المكدس	خطأ برمجي أو عطل معالج	اختبار ذاتي ثم استبدال
F0221 / F0222	تغذية PID خارج الحدود	أقل من P2268 أو أعلى من P2267	اضبط الحدود أو تدريج الحساس
F0422	لا يوجد حمل على الانفرتر	المحرك غير موصول	وصّل المحرك
F0450	فشل اختبارات BIST	اقرأ r0949: ١ قسم القدرة، ٢ لوحة التحكم، ٤ اختبار وظيفي، ٨ كرت I/O	استبدال
F0452	كشف عطل حزام أو حمل	سير مقطوع، عطل ميكانيكي	افحص ناقل الحركة والتشحيم
F0453	المحرك متعثر	منحدر حاد، محرك صغير، يحتاج إقلاعاً طائراً	أطِل الأزمنة، فعّل Flying Restart، زد تعويض العزم

MICROMASTER 420 ينفّذ مجموعة أصغر من هذه الأكواد. وانتبه أن F0041 في MM420 يعني تحديداً «فشل قياس مقاومة العضو الثابت».

٣. تنبيهات MICROMASTER

التنبيهات لا توقف الانفرتر، وتختفي تلقائياً عند زوال السبب، ولا يمكن عمل ريست لها.

الكود	المعنى	الحل السريع
A0501	بلوغ حد التيار	راجع تناسب المحرك والانفرتر وطول الكابل، أطِل التسارع
A0502	بلوغ حد زيادة الجهد	فعّل P1240 وأطِل P1121
A0503	بلوغ حد انخفاض الجهد	افحص التغذية
A0504	حرارة الانفرتر تجاوزت عتبة التحذير P0614	افحص التهوية والمروحة
A0505	حمل زائد	قلّل دورة التشغيل
A0506	دورة تحميل الانفرتر	قلّل صدمات الحمل
A0511	ارتفاع حرارة المحرك	راجع بيانات المحرك وتعويض العزم
A0520 / A0521	حرارة المقوّم أو الحرارة المحيطة	حسّن التبريد والتهوية
A0523	عطل في الخرج، فاز مفصول	افحص توصيل المحرك
A0535	سخونة مقاومة الكبح	مقاومة أكبر أو تقليل طاقة الكبح
A0541	تعريف بيانات المحرك جارٍ	إعلامي — اتركه يكتمل
A0590	لا توجد إشارة من الإنكودر	افحص التوصيل أو عطّل الإنكودر
A0910	متحكم Vdc_max متوقف	جهد الشبكة مرتفع أو التوليد أكبر من الاستيعاب
A0911	متحكم Vdc_max فعّال	الانفرتر يُطيل التباطؤ تلقائياً — مقاومة كبح توقف الظاهرة
A0912	متحكم Vdc_min فعّال	عبور انقطاع لحظي، وضع طبيعي
A0920 / A0921	بارامترات الدخل أو الخرج التماثلي غير مضبوطة	تأكد أن P0777 ≠ P0779 وP0778 ≠ P0780
A0922	لا يوجد حمل	وصّل المحرك
A0923	طلب JOG يميناً ويساراً في آن واحد	أزِل الأمر المتعارض
A0952	كشف عطل حمل أو حزام	افحص ناقل الحركة

٤. أعطال وتنبيهات SINAMICS V20

الكود	المعنى	السبب والحل
F1	زيادة تيار	قِصَر أو عطل أرضي، محرك أكبر من الجهاز، عمود محشور، منحدر حاد، تعويض عزم مرتفع
F2	زيادة جهد	فعّل متحكم Vdc_max في P1240، أطِل P1121، ركّب مقاومة كبح
F3	انخفاض جهد	اقس الشبكة تحت الحمل
F4	ارتفاع حرارة الجهاز	مروحة، تهوية، تردد تقطيع مرتفع، حمل زائد
F5	حمل زائد	راجع تناسب القدرة ودورة التشغيل
F6	ارتفاع حرارة الشريحة فوق الحد الحرج	أطِل زمن التسارع وقلّل حمل الإقلاع
F11	ارتفاع حرارة المحرك	راجع دورة الحمل ونوع التبريد P0335
F12	فقد إشارة حرارة الجهاز	استبدال غالباً
F20	تموّج DC مرتفع	فقد فاز أو عدم اتزان في التغذية — افحص الأفياز الثلاثة والفيوزات
F35	تجاوز محاولات إعادة التشغيل	عالج السبب، راجع P1210 وP1211
F41	فشل تعريف بيانات المحرك	راجع التوصيل وP0304–P0311
F51	عطل ذاكرة البارامترات	ريست مصنع، وإن تكرر فاستبدال
F52	عطل وحدة القدرة	استبدال
F60	انتهاء مهلة ASIC	حسّن التأريض والحماية من التشويش الكهرومغناطيسي
F61 – F64	أعطال نسخ البارامترات من كارت الذاكرة	تنسيق FAT، ملف صحيح، أو عطّل النسخ التلقائي من P8458
F70	عطل اتصال كرت التوسعة	افحص تثبيت الكرت وتوصيله
F71 / F72	فقد المرجع عبر USS أو MODBUS	افحص الماستر والكابل والإنهاء والعنوان وسرعة النقل
F80	فقد إشارة الدخل التماثلي	افحص حلقة ٤-٢٠ مللي أمبير
F85	عطل خارجي	تتبّع الدائرة الخارجية
F100 / F101	إعادة تشغيل Watchdog أو تجاوز المكدس	فصل وإعادة، وإن تكرر فاستبدال
F221 / F222	تغذية PID خارج الحدود	P2268 وP2267

أهم تنبيهات V20: A501 حد التيار · A502 حد زيادة الجهد · A503 حد انخفاض الجهد · A504 حرارة الجهاز · A505 حمل زائد · A511 حرارة المحرك · A535 مقاومة الكبح · A541 المعايرة جارية · A910 وA911 وA912 متحكمات جهد الـ DC · A922 لا يوجد حمل · A923 تعارض JOG · A952 عطل حزام.

الأكواد F200 وF350 وF395 وF410 وF452 تعتمد على إصدار الفيرموير: موجودة في الأدلة الموسّعة وغير موجودة في الدليل المختصر الحديث. الكود F395 تحديداً يظهر بعد استبدال وحدة قدرة أو وحدة تحكم، ويحتاج إجراء اختبار القبول لمسحه.

٥. أعطال SINAMICS G120 و G120C

للبرمجة والتشغيل السريع وقراءة رقم الطلب والأطراف، وجدول أعطال أوسع مع الحلول، راجع دليل انفرتر سيمنس G120C و G120 بالعربي.

الترميز هنا مشترك مع عائلة SINAMICS كاملة، فالأكواد نفسها تنطبق على G120X و S120.

أعطال وحدة القدرة — عائلة F30xxx

الكود	المعنى	الحل
F30001	زيادة تيار في وحدة القدرة	اقس عزل المحرك والكابل، افحص الانحشار الميكانيكي، راجع p0300–p0311 وحد التيار p0640
F30002	زيادة جهد DC Bus	يحدث عند التباطؤ عادة — أطِل p1121، افحص مقاومة الكبح والقاطع
F30003	انخفاض جهد DC Bus	اقس الأفياز الثلاثة تحت الحمل، افحص الفيوزات وربط الأطراف
F30004	ارتفاع حرارة المشتت	نظّف المشتت والفلاتر، تأكد من دوران المروحة، اقس الحرارة المحيطة
F30005	حمل زائد	قارن تيار المحرك بتيار الوحدة، قلّل p0640، وفي وضع U/f قلّل p1341
F30011	فقد فاز في دائرة التغذية	تأكد من وجود الأفياز الثلاثة تحت الحمل، افحص الفيوزات وربط الأطراف
F30015	فقد فاز في كابل المحرك	افحص الكابل وعلبة الأطراف وملفات المحرك
F30021	عطل أرضي	ميجر للمحرك وكابل القدرة
F30024	ارتفاع حرارة حسب النموذج الحراري	نظّف المشتت، تحقق من التهوية، قارن التيار بتصنيف الجهاز
F30027	انتهاء مهلة الشحن الابتدائي للـ DC Bus	افحص جهد التغذية ودائرة الشحن الابتدائي
F30035 / F30036	ارتفاع حرارة هواء الدخول أو الحيّز الداخلي	تهوية اللوحة والفلاتر والمروحة
F30037	ارتفاع حرارة المقوّم	مروحة وتهوية وحمل
F30059	عطل المروحة الداخلية	استبدل وحدة المروحة

أعطال المحرك والتشغيل — عائلة F07xxx

الكود	المعنى	الحل
F07011	ارتفاع حرارة المحرك	قلّل الحمل، افحص التهوية وتوصيل الحساس، راجع p0601 وp0605
F07016	عطل حساس حرارة المحرك	افحص التوصيل، أو عطّل الوظيفة إن لم يكن هناك حساس أصلاً
F07220	فقد إشارة التحكم من الـ PLC	افحص إشارة Master Control وبيانات الفيلدباص الدورية
F07320	انقطاع إعادة التشغيل التلقائي	عالج السبب، راجع p1211 وأزمنة المراقبة
F07801	زيادة تيار المحرك	راجع حدود التيار p0640، أطِل الأزمنة، افحص المحرك والكابل وتناسب القدرة
F07802	وحدة القدرة أو التغذية غير جاهزة	افحص جهد DC Bus وإعداد جهد التغذية
F07900	المحرك محشور	تأكد أن العمود يدور بحرية وأن الفرملة تُحرَّر، راجع p2175 وp2177
F07901	تجاوز السرعة القصوى	راجع حدود السرعة والمرجع، وابحث عن حمل يدفع المحرك
F07902	المحرك متعثر	نفّذ تعريف بيانات المحرك، افحص أفياز الكابل والفرملة، راجع p2178
F07860	عطل خارجي	تتبّع سلسلة التأمين الخارجية
F01910 / F08501	انتهاء مهلة المرجع من الفيلدباص أو PROFINET	تأكد أن الـ PLC في وضع RUN، افحص الكابل والسويتش وتعارض العناوين، اضبط p2040

أشهر التنبيهات

A07321 — إعادة التشغيل التلقائي فعّالة. تنبيه أمان: الجهاز قد يُقلع من تلقاء نفسه عند عودة الكهرباء. عطّلها من p1210 إن كانت غير مرغوبة.
A30016 — تغذية القدرة مفصولة بينما وحدة التحكم ما زالت مغذّاة بـ ٢٤ فولت. شائع جداً ولا يعني عطلاً.
A30017 — تكرار تدخّل حد التيار الهاردويري.
A30031 وA30032 وA30033 — حد التيار الهاردويري في الفاز U أو V أو W.
A30502 — تحذير زيادة جهد DC Bus، وهو مقدمة للعطل F30002.
A50001 — عدم تطابق إعداد PROFINET بين الـ PLC والانفرتر.

٦. كيف تقرأ ذاكرة الأعطال بشكل صحيح

توصية سيمنس الرسمية: سجّل أو صوّر ذاكرة الأعطال كاملة قبل عمل ريست. اقرأ r0945 وr0949 مع الطوابع الزمنية.

القاعدة الذهبية: أول عطل في الذاكرة هو السبب الجذري، وما بعده نتائج متسلسلة. مثال ميداني متكرر: انقطاع فاز يسبّب F30011، ثم ينتج عنه F30003 ثم F07801. من يبدأ التشخيص بالعطل الأخير يطارد وهماً ويستبدل قطعاً سليمة.

٧. ثلاثة أسباب وراء أغلب الأعطال

رغم اختلاف الأكواد بين الأجيال، تكشف الخبرة الميدانية أن أغلب أعطال انفرترات سيمنس في المصانع العربية ترجع لثلاثة أسباب فقط:

جودة التغذية الكهربائية: فقد فاز، عدم اتزان، هبوط جهد عند تشغيل أحمال كبيرة. تظهر كـ F0003 وF0020 وF20 وF30003 وF30011. علاجها في اللوحة الرئيسية لا في الانفرتر.
الحرارة والغبار: مشتتات مسدودة ومراوح متوقفة داخل لوحات مغلقة بلا تهوية كافية. تظهر كـ F0004 وF4 وF30004 وF30035. تنظيف دوري كل ستة أشهر يمنع أغلبها.
عزل المحرك والكابلات: رطوبة وزيوت وتآكل، خصوصاً في المصانع الغذائية والكيميائية. تظهر كـ F0001 وF0021 وF1 وF30001 وF30021. قياس العزل الدوري بالميجر يكشفها قبل أن تُوقف الخط.

تصفّح قطع غيار سيمنس

الأسعار بعرض سعر — أرسل رقم القطعة أو صورتها ونرد عليك بالسعر ومدة التوريد.

تحتاج انفرتر سيمنس أو قطعة غيار؟

نوفّر انفرترات سيمنس وقطع غيار الأتمتة الصناعية للمصانع في السعودية والعراق والإمارات ومصر وباقي الدول العربية، مع دعم فني بالعربي.

اطلب عرض سعر واتساب مباشر

٨. أسئلة شائعة

كيف أعمل ريست مصنع لانفرتر سيمنس V20 أو MICROMASTER؟

الإجراء الرسمي من سيمنس خطوتان: اضبط P0010 = 30 ثم P0970 = 1، فيعود الجهاز لضبط المصنع. تحذير خاص بـ V20: تغيير ماكرو التوصيل (Connection Macro) يتطلب ريست مصنع أولاً وإلا لن يُطبَّق الماكرو الجديد.

الشاشة تعرض F41 وليس F0041 — هل هما مختلفان؟

لا، هما نفس العطل: فشل تعريف بيانات المحرك. شاشة V20 تعرض الأكواد بدون أصفار بادئة، بينما أدوات البرمجة والأدلة تعرضها بالصيغة الطويلة.

ما أهم البارامترات لتشغيل V20 لأول مرة؟

ادخل وضع التشغيل السريع بـ P0010 = 1، ثم اضبط P0100 (المنطقة والوحدات: ٠ لأوروبا كيلوواط ٥٠ هرتز)، وبيانات لوحة المحرك في P0304 الجهد وP0305 التيار وP0307 القدرة وP0308 معامل القدرة وP0310 التردد وP0311 السرعة. ثم P0700 مصدر أمر التشغيل وP1000 مصدر التردد، وP1080 وP1082 حدود التردد، وP1120 وP1121 أزمنة التسارع والتباطؤ، وأخيراً P3900 = 3 لإنهاء التشغيل السريع مع حساب بيانات المحرك.

ما الفرق بين F و A في أكواد سيمنس؟

الحرف F يعني Fault أي عطل يوقف الانفرتر ويحتاج ريست يدوياً بعد إزالة السبب. والحرف A يعني Alarm أو Warning أي تنبيه لا يوقف التشغيل ويختفي تلقائياً عند زوال السبب، ولا يمكن عمل ريست له. كثير من التنبيهات مقدمات لأعطال: A30502 مثلاً ينذر بقرب F30002، فمعالجته مبكراً تمنع توقف الخط.

انفرتر G120 يعرض A30016 — هل هو عطل؟

لا. هذا التنبيه يعني أن تغذية القدرة الرئيسية مفصولة بينما وحدة التحكم ما زالت تعمل على ٢٤ فولت. يظهر بشكل طبيعي عند فصل القاطع الرئيسي مع إبقاء دائرة التحكم مغذّاة. أعِد التغذية الرئيسية ويختفي التنبيه.

لماذا يظهر F30011 رغم أن الأفياز الثلاثة موجودة؟

لأن القياس بالفولتميتر في وضع السكون قد يُظهر جهداً عبر مسار عائد رغم وجود فاز مفقود فعلياً. اقس تحت الحمل، وافحص كل فيوز على حدة، وتأكد من إحكام ربط الأطراف — فالطرف المرتخي يعطي جهداً سليماً بلا حمل وينهار عند التحميل. عدم اتزان الشبكة الشديد يعطي نفس العطل ويُتلف مكثفات الـ DC Bus على المدى الطويل.